辞旧迎新之际，远在400公里高空的神舟十九号航天员乘组给祖国公民拜年的视频，传遍国际。天舟“送货上门”、神舟“载人飞天”、嫦娥“揽月而回”……曩昔的一年，一次次巡天探宇，为众多太空添上一抹“我国红”。

  “天上”的“太空出差”络绎不断，“地上”的航天作业者据守斗争。

  春节前夕，记者走进我国航天科技集团八院。在载人飞船推动舱总装现场，迎面而来的“科幻感”让人不觉间宣布惊叹，每一位作业人员都身着白色防静电服，据守在各自的岗位上。

  我国航天科技集团八院专家在作业中。（我国航天科技集团八院供图）

  推动舱是神舟载人飞船的三个舱段之一，舱上安装了6大分体系的设备，为整船供给推动动力、光伏电能、测控通讯、姿轨操控、温度操控和航天员生命支撑功用，很重要。正是这些静静支付的航天作业者，保证了一批批航天员们能安全搭乘神舟载人飞船来到归于我国人自己的“太空之家”。

  记者见到“90后”葛佳骏和“95后”凌晓峰师徒时，他们正围着飞船转个不断，进行严重的推演作业。来到飞船推动舱的“大肚子”里，一束束管路和电缆“犬牙交错”，杂乱得让人一眼看不出“条理”。

  葛佳骏介绍，为了在安装时让管路和电缆“完美合作”，他们要先参阅三维数字化模型，细心区分判别每一种导管的标准，再把它们有序安顿在精确方位。

  跟着一艘艘天舟货运飞船、神舟载人飞船相继奔赴“天宫”，飞船的出产、总装也从“多年造一船”到“一年造多船”改变，推演作业比本来更富应战。

  “推演作业相当于无什物演练，只要在推演中验证每个要害操作进程，才干辨认潜在危险，保证正式运用满有把握。”葛佳骏对记者说。

  随后，师徒俩来回络绎在舱体内，将一根根导管“服服帖帖”地安装到各自的方位上，就好像把三维模型从电脑里“搬”到了实际中。

  走过风淋间，映入眼帘的是一台台好像在“列队迎候”的飞船对接组织，规整“站立”在厂房过道两边。“对接”是每次使命有必要阅历的进程，可谓“牵一发而动全身”，只要完美对接，才干为飞船后续实验使命供给有力保证。

  “咱们现已从单个产品总装向组批出产改变，各个产品都形成了翻滚出产。”我国航天科技集团八院“90后”技师赵杰说。

  记者环顾四周，这儿不只要正在配备部件的对接组织，还有预备展开各项测验的对接组织，它们就像一部飞船“成长史”，叙述着不同时刻、同一产品的故事。

  向记者作完介绍，赵杰开端对着单个对接组织进行小腔漏率检测，一根根管路、一个个传感器被逐个相连，形成了一个密闭的压力测验通道。压力表的数值慢慢上升，然后逐步趋于平衡。

  通过近50分钟的测验，数据满意了规划的基本要求。赵杰说：“咱们现在完结了导管产品数字化出产，有效地保证了产品质量的可靠性和出产功率。”

  “方才你看到的安装各项零件、检测对接组织，都是飞船研发进程中的重要进程。就像拼拼图，咱们要仔细把每一块拼图都放在相应的方位。”赵杰和记者说，一艘飞船能顺畅在太空执行使命，需求正确完结千百个这样的详细环节。

  展望2025年，我国将发射神舟二十号、神舟二十一号两艘载人飞船和天舟九号货运飞船。千年的飞天愿望，正在一步一个脚印地完结。

  航天强国，逐梦星河。赵杰骄傲地和记者说：“航天使命成功的背面，都是‘万人一杆枪’的尽力。只要咱们每一位航天作业者认仔细真地对待每一个细节，才干让更多的‘我国红’闪烁在太空。”