近来，比亚迪与韩国最大轿车运送公司Hyundai Glovis签署体谅备忘录，两边将在物流和整车海运运送方面打开协作。

  依据协议，Hyundai Glovis方案与比亚迪比亚迪同享其轿车运送船以及全球集装箱物流基础设施。在物流范畴，两边将使用Hyundai Glovis的全球物流基础设施/网络，探究在集装箱转运事务方面的协作。在整车运送范畴，两边将讨论协作事宜，一起使用比亚迪现在具有的轿车运送船铺位。

  此外，从中长时间来看，两边还将讨论经过Hyundai Glovis的轿车运送船进行比亚迪制品车出口海运的可能性。

  Hyundai Glovis此前发表，方案在未来五年内将其从外部轿车制造商取得的事务份额提高到营业额的50%。为此，估计到2030年，Hyundai Glovis船队规划将从现在的90艘增加到128艘。

  据了解，Hyundai Glovis上一年开端已经在广船国际和外高桥造船连续订造了总计16艘全球最大10800车位LNG双燃料轿车运送船。该型船由上海船只规划院供给规划，设置十四层轿车甲板，其间五层为升降或活动式甲板，具有杰出的超高、超重滚装货品装载才能。多层轿车甲板合适装载氢动力轿车、紧缩天然气（CLNG）轿车、液化石油气（LPG）轿车等多种新动力车，部分甲板合适载运包装类危险品货品和冷藏集装箱，极大提高货品装载的多元性和灵活性。除了选用LNG双燃料之外，该系列船还将具有氨燃料预留和甲醇燃料预留规划。

  作为全球最大的新动力轿车制造商，比亚迪近年来斥巨资打造“出海舰队”，敞开“国车自运”年代。本年1月，比亚迪“出海舰队”首艘船7000车位轿车运送船“开拓者1号”在中集来福士交给离港，这是首艘由国内船厂制作、专门用于国产轿车出口的轿车运送船。

  未来两年，比亚迪还将有7艘同类型轿车运送船连续投入运营，以缓解出口运力缺乏的问题，并支撑深圳构建“新一代国际一流轿车城”，推进广东新动力轿车更广泛地进入国际市场。