让科考船、训练舰、两栖舰甚至皇家邮轮，替战斗舰艇测试子系统是世界海军的传统。换言之甭管近期海试的国产三岛式平顶船的身份到底是什么，这款奇奇怪怪的小平顶的存在，都意味着中国海军对无人机的态度非常积极。

  身为用户的海军很积极，身为商户的相关厂商自然更加的积极。在早已结束的2024珠海航展上，就有一连串无人机通过双前轮设计暗示自己也想上舰。这些雄心勃勃的无人机之中，珠海天晴FALCON-1800DH 双头隼无人机，真的是怎么看怎么适合上舰。

  一法通则万法通，从月球回来之后中国航空工业简直像是打通了任督二脉，各种新型无人机层出不穷。动不动就会上新的国产无人机让军迷都看花了眼，以至于很多时候一款无人机都列装或者斩获外贸订单了，军迷才如梦初醒般反应过来，表示咱妈还有这玩意，以及这是啥玩意？

  得益于宽大的翼展，长航时无人机普遍拥有很强大的短距起降能力，500米陆基跑道起降都属于及格线水平，因此长航时无人机是很适合登上各种平定船的飞行甲板的。最大起飞重量3.6吨的腾盾双尾蝎A无人机满载滑跑距离都不超过500米。

  并且螺旋桨无人机和需要拦阻索的帮助之下才能在平顶船的飞行甲板上降落的喷气式无人机不同，螺旋桨无人机可以通过螺旋桨反桨的方式快速减速，不依赖拦阻索即可在平顶船的飞行甲板上降落。大量螺旋桨无人机不需要任何改进或者仅需要小幅改进就能上舰。

  国产3吨以上的固定翼无人机有一大筐，但只不过常规布局的察打一体无人机，翼展与最大起飞重量成正比。

  彩虹-5无人机翼展为21米，最大起飞重量接近3吨，外挂能力1吨；翼龙-3无人机翼展24米，起飞重量为6.2吨，载弹量2吨，内部载荷300公斤；彩虹-9无人机翼展为25米，最大起飞重量5吨；MQ-9A翼展20米，载弹量1.3吨。

  对于飞行甲板宽达45米，且拥有弹射器和拦阻索的076型超级两栖攻击舰而言，舰载无人机的翼展宽一点无所谓，无人机的短距起降能力差一点也不是什么样的问题，舰载无人机使用喷气式发动机时还能压缩无人机的翼展，从而提升甲板利用率。

  但考虑搭载固定翼舰载机的平顶船，不仅是076型超级两攻和辽宁、山东、福建舰等航空母舰啊！女王级航母、独岛级两栖攻击舰，美式两栖攻击舰都将搭载翼展16米，最大起飞重量3.15吨，载弹量1.6吨的莫哈维无人机。土耳其阿纳多卢号也将搭载TB-3，那么075呢？

  相较于飞行甲板宽度为32米上下的美式两栖攻击舰，075型两栖攻击舰飞行甲板宽度为36米左右，能够略微放宽对无人机翼展的限制，努把力可搭载翼展20米以下的无人机。即便如此075型两栖攻击舰在在预留舰载机调动空间之后，075不可能拥有调度20米以上翼展无人机的能力，这在某种程度上预示着075很难搭载彩虹-5、彩虹-9、翼龙-3等大家伙。

  双发甚至三发设计能够减少无人机的翼展，但双尾蝎基础版无人机，翼展20米最大起飞重量2.8吨，载弹量接近1吨；三发设计的双尾蝎A型无人机，在拥有3.5吨的最大起飞重量，1.5吨最大载弹量的同时翼展也有20.2米。

  MQ-1C到莫哈维无人机的过程中，翼展从17米下降至16米，最大起飞重量从1.63吨上升至3.175吨。三发的双尾蝎A无人机升级发动机换装升力更大的机翼之后，拥有5吨级的最大起飞重量和2吨级的载弹量是有很大的可能性的。能较好的解决075型两栖攻击舰舰载无人机的需求。

  但双尾蝎系列无人机的双发或三发设计，在提升无人机发动机总功率的同时，也存在着发动机间隔大，单发失效时推力严重不平衡的问题。该问题对于陆基飞机而言不是什么大问题，没法在机场降落大不了找个地方迫降。因此陆基双发战斗机有很多。

  对于双发舰载机而言单发失效意味着不可抑制的偏航，很容易找不到回航母的路。纵观整个二战时期双发舰载机能够说是少之又少，二战后至今知名度最高的双发螺旋桨舰载机可能是E-2鹰眼预警机。绝大多数双发舰载机都采用了共轴反桨螺旋桨设计，以免单发失效导致战机严重偏航。

  二战时期的载人螺旋桨飞机是如此，如今的双发螺旋桨无人机同样如此。如果双尾蝎构型的无人机打算上舰的话，如何克服偏航将会是双尾蝎的首要任务。

  而珠海露天展区的一角，就存在着一款怎么看怎么适合075型两栖攻击舰的双发无人机。

  FALCON-1800DH 双头隼无人机，最大起飞重量1.8吨，翼展18.6米，飞行速度140至280公里每小时，最大航时45小时（实现方式很可能是关停一台发动机，另一台发动机负责推进以降低油耗），最大航程6500公里，实用升限10000米，最大载荷700公斤，拥有7个挂点。

  彩虹4最大起飞重量1.33吨，最大载弹量345公斤；翼龙-1最大起飞重量1.2吨，最大载弹量200公斤的；MQ-1C灰鹰无人机最大起飞重量1.95吨，最大载弹量272公斤，MQ-1C增程型载弹量680公斤。与同级别的无人机相比，FALCON-1800DH的载弹系数大，多用途能力强。

  FALCON-1800DH能够挂载巡飞弹、轻型导弹承担防区外打击任务，也有潜力挂载105公斤的鹰击-9E、360公斤的C-704执行反舰、反轻型舰艇作战任务；挂载235公斤的鱼-7反潜鱼雷和反潜吊舱承担反潜任务，挂载电子战吊舱承担电子战任务。如果中轴线挂架的挂载能力足够强，没准还能试着挂鹰击-83。

  采用前拉后推双发设计的FALCON-1800DH 双头隼，在拥有了常规双发设计动力充足优点的同时，也不存在常规双发设计存在的单发故障导致战机严重偏航的隐患。任何一台发动机故障双头隼都能像普通单发无人机一样飞行，如此设计可以说是相当的适合上舰。

  更为关键的是参展的FALCON-1800DH 双头隼无人机的轮子可是双前轮设计的啊，6吨级的翼龙-3无人机都是单发设计的，FALCON-1800DH一款吨级无人机要双前轮有啥用？FALCON-1800DH都双前轮设计显然是在暗示自己有志上舰。

  FALCON-1800DH换装更重的发动机+大尺寸襟翼和前缘缝翼的机翼之后，或许能拥有4吨级的最大起飞重量和1.5吨级的最大载弹量，作战效能会大幅度的提高。得益于双发设计巡航飞行时，FALCON-1800DH只启动一台发动机即可，能够大幅度降低油耗延长飞行时间……

  FALCON-1800DH实在是太适合上舰了啊。当下的FALCON-1800DH看着两万吨级科考航母可能已望眼欲穿了，科考航母倒是赶紧交付好让我上舰测试啊。

  后置螺旋桨的无人机很难实现阻拦着陆，还得是采用涡扇喷气式发动机的察打一体无人机和类似彩虹7的飞翼式隐身攻击无人机，另外再加一个小型蜂群无人机母机和无人攻击直升机，那这航空攻击能力就拉满了

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